福特(🕟)bronco北美野(yě )马(mǎ(🌯) )市场表(🐕)现预计会输(⛪)给牧(🌶)马人(rén )

内(nèi )容概述bronco四驱系(🧐)统动力系统价格定(dìng )位与牧马(mǎ )人对比的综(🛺)合(⭐)劣势(🔆)

福(💭)特是Bronco正式上市(shì )车辆推出(🎾)了经典两门(🖲)版四门版与专业越野运动版(🔊)这台(👵)(tá(🌹)i )车使用非承载(🈹)式车(👃)身的硬(㊙)派(🐝)且复古(gǔ )味(📓)道十足的ORV毫无疑问是在抢JEEP牧马(⛎)人(🙃)的蛋糕然而这台车似乎并(😵)(bì(🦔)ng )没有(🎟)足够强的实力下面就来看一(yī )看Bronco的手动与自动版的特点(⏫)从基(🧟)础结构开始分析(💓)

ORVranger

福特Ranger游骑兵是(🤨)(shì )美系进(jìn )口皮卡(kǎ(👽) )车价格(🛍)最低的选(xuǎn )项在(⛪)排放升级节点一(🕸)度(🌙)(dù )低至(zhì )20万成交之(😳)所以要提这台车是因(🦊)为Bronco下文简称北美野马(🍿)与游骑兵共(📰)享了车身框(🐥)架(jià )结(🍓)构姑(🐢)且理解(🤗)为共享(🎂)平台打(dǎ )造(🚋)吧所以这台车也是非承载式车身但绝对(duì )是(♎)优点(diǎn )而不是缺点因为抗扭(niǔ )强度很高的笼(⏫)式车(chē )身在极限环境(🤹)中也不(📜)见得会比有大梁的越野车(chē )更令(lìng )人安心

北(😯)美野马悬(xuán )架结构采用(🚵)了基础的(de )前双A臂后整条桥的基础结构在硬派越(🎙)野车中(zhō(🐝)ng )属于常规配(🥃)置但是双(💲)A臂的半轴结(jié )构强度还是会弱一些相比牧马(😴)人的前后(🖊)硬桥的可靠性(🍆)不是特别(bié )令人放心(xīn )尤其是在前桥可以选装电控差速锁(🏺)的前提下(xià )半轴是否(🛄)能扛得住攀(pān )爬(pá )式(shì )的(de )硬(🎍)拉(🗜)是需要市场(chǎng )验(🚤)证(📴)(zhèng )的所以在悬(➡)架方(fāng )面北美野马(🔋)要逊色一(🤭)筹(chóu )

四(😺)驱系统

分时四驱
4Hauto准适时四驱

北美野马基(jī )本就是在模仿(fǎng )牧(🙎)马人(💙)越(yuè )野版本使用的是电控操(✨)作的分时(shí )四(🥐)驱(🗒)操作模(mó )式虽然没有牧马人(rén )的档杆切换更(😆)显(😯)得有味道但功能并(🎗)没有什么本质区别这一版本等于牧马人(rén )卢比肯

4Hauto模(🏓)式就像(🏃)是牧马人撒(sā )哈拉车(👮)辆能够依据(✅)车轮附着(🍟)力是否打滑在(zài )两驱(🔝)和四驱模式(🎶)中切换很(🌍)显(xiǎn )然这应(🥨)(yīng )该是多片式离合器限滑(huá )差速器结构(📈)(gòu )的扭(🔯)矩管理器这一版(🕍)本的越野极(🥪)限会(huì(🍋) )比较低因为摩擦片限滑的温(wēn )度极(📣)限比较低高(♍)(gāo )温会造成(🗒)摩(mó )擦系数的下降(jià(🌭)ng )以导致分(🔹)动(🌊)稳定性的(🥡)下滑(huá )所以这(🦏)一(yī )版本(📻)(bě(🏵)n )更(🏓)适(🧙)合户外穿越(🏸)自(💈)驾极限能力(🚦)会逊(🔮)色一筹

重中之重分动箱

牧(🛄)马(🙈)人(🗑)卢比肯(㊙)的分动箱在4L模式中(🛌)有4倍扭矩放大和缩小(xiǎo )齿轮其400Nm的最大扭矩3004倍放大(dà )和缩小后是(📪)应该(🌽)不(bú )会很(⭕)过分呢(⬇)其(🌉)它(🕜)版(bǎn )本的撒哈拉也(yě )有27倍的标准以及(📨)自驾穿越车总(🥕)也相当了然而北美野马(🏎)的标准(zhǔn )却要低一些自动出(🈹)现版的(🎙)放大倍率为306倍手动启动版(🍛)为2872倍(🏩)比起牧马人依旧会(🍌)有差距至少(🌍)20T版本(👰)可以不(bú )这样的话(🌒)(huà )评价

北(běi )美野(yě )马的动力系(👧)统(tǒng )有两个选项基础版用野(⛅)马跑车(🛤)的(de )23tL4最高扭矩(jǔ )为(🧣)420Nm两者相比(bǐ )卢比(bǐ )肯的(🕹)4004差距不小(xiǎo )当(dāng )然了27vtV6版(bǎn )本(💨)倒是应该不会(🍨)弱毕(🚋)竟有542Nm的最大(🏘)扭矩变(🐩)速箱方面(🤑)可能会(🐽)些吸(👉)引力吧不(😣)自动版用10R80型10AT手自一体比牧马人多出两个(❔)档位还真(✳)亮点只(📔)不过不好算(suàn )差异绝对不(bú )会(🔶)有想(xiǎ(✉)ng )象(xiàng )中的大

或(🌴)者手(🐷)动变速器(🚇)为7挡指六个正常继续前进挡与1个传(😑)(chuán )动比特殊能量的攀岩(🎡)挡但这手动挡车型这(✡)对(🥅)(duì )越(yuè )野车(🛎)(chē )相比并也(📖)不是个(gè )我们的理(lǐ )想(xiǎng )的选项因其(qí )传动结(🐬)构我(🦔)(wǒ )还是在(zài )用离合器控制不(🗺)方法得(🥪)当是很容易烧(🈂)离合的预(🐘)料一些在(🔹)野外离合器物理损坏会造(😼)成(chéng )难以正常了传动驾(jià )驶员或则在攀爬时发动机停机此(🍛)时的心(xīn )里会有多(📍)恐惧(jù )吧

重点价格(⚪)普通两门版起售价28500美圆特殊(shū )的(🎵)方法(🤟)版33385港币四(💂)(sì )门版35880美圆(😖)(yuán )以外特(🕞)珠版本(běn )的(🌦)价格分别为(🔮)4145042095488755930563500美元当前汇率人民(mín )币在20445万互相管(guǎn )理费用(yòng )关税与利润等因素(🔪)这(📕)台车的价格很可(kě )能在50100万互相间精装修升级版的ranger价格倍数级增长同品牌有有什么理由不中选择F150猛禽进化(huà )版也可以(🐈)等(🔻)待ranger又一(🤺)次急速坠(zhuì )落(🌔)到20万级呢

只能(néng )说(🎅)明牧马人的实际(🆓)成交价早就在3040万(🤠)级其中卢比肯是(shì(🍡) )基本配(pèi )备前后(✊)牙嵌式中央差速锁的(🥌)四门版(🚽)的价格理论上仍旧需要但根本不算很如此夸(🕗)张了因此在性(xìng )能与价格这些影响力方面有绝对优势的牧(🚩)马人可能会会让北美野马在华市场连起(qǐ )泡(pà(🎙)o )的机会(📌)都(dōu )是没有(🐒)福特汽车的强(qiáng )项是(shì )皮(🚬)卡只能折(shé )腾死ORV不如(🕎)引进ranger给江(🚇)铃福(🎲)特(tè )合资(zī(🐯) )生产不然的话总有一天会曾经的下一个克莱(lá(🏭)i )斯勒(😂)

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1推荐几本(🥙)有(🐳)关沙(shā )漠探(tàn )险的书

蒙古高原上不仅仅(🙎)(jǐn )是草(cǎ(📻)o )原(👞)和沙(shā )漠(🦋)有(🔦)几条森(🕯)林茂盛的大山脉

2硬派(💎)越野车之(zhī(🌡) )争福特Bronco对比Je

北边有(🍕)萨彦岭(🔋)是唐努乌梁海与西(xī )伯利亚的界山山上有(💭)(yǒu )茂盛的森林

东边有大(🐘)兴安岭这个(💺)就(⭐)(jiù )不(bú )用我多说了吧柘树(❌)柞(🧟)树榆树桦树(shù(👼) )都是可(💛)以(yǐ )做弓箭蒙(🖥)古高原纬(🌚)度较(jiào )高(🚚)树木生(📽)长(🏰)(zhǎng )速度慢木(♎)质十分(🗣)布满可以做(zuò )成弓的硬度和(hé )弹(🐅)性更强

西边有(🤟)阿尔泰山绵延(🦌)千里海(💮)拔1000米到2000米是茂盛的森林

中间有杭爱山肯特山(shā(🏍)n )

南边有(🏑)阴山大青山

所以我漠北草原的木(🌀)材(🔵)是太丰富的(🍹)另弓体(🈂)的(de )确是(📋)需要太多木材

蒙古弓(😟)一(❇)度(🌺)发展(👫)起来到(dào )简(jiǎn )直令人发(🍈)指的地步